随着国民经济的持续快速发展，我国的城市轨道交通取得了令世人瞩目的进展，在把握机遇、快速发展的同时，新的形式对安全运营和管理提出了更高的要求和新的挑战。为了有效应对和消除城市轨道交通公共安全威胁，需要加快城市轨道交通公共安全危机应对能力、安全防护能力与预警应急体系建设，城市轨道交通迫切需要建立综合安防系统，整合安全防范子系统及其功能，完善城市轨道交通安防管控体系。

在此现实情况下，腾信软创和中铁紧密合作，打造城市级轨道交通安防管控平台，将城市轨道交通安防监控管理工作模式化、信息化和自动化，预防事故发生，提高事故应急处理能力，把安防事故给社会造成的伤害降低到最小程度。

城市轨道交通安防系统是一个庞大而复杂的系统，从管控层级来说，分路网级、线路级和站点级三级节点，各级部署节点对管控范围内的站点安防有不同的监管职责：站点级平台实现单个车站管辖区域的安防管理；线路级平台实现同一线路下所有站点的整体监控与管理；路网级平台实现整个城市区域内全部线路所有站点的实时监控与管理，三级节点的整体结构如下图所示：

路网中心、线路中心和各站点之间系统分离部署，确保数据和应用在互联互通的同时，保持自身的独立性。

为达到管控平台三级信息纵向互通的效果，系统总体采用了如下设计：

从安防管控功能来说，安防管控系统深度集成视频监控、出入口控制、入侵报警、安全检查和电子巡更子系统，实现事件的实时报警，以使事件能够在最短的时间内得到备案和处理，有效保障地铁运营安全；从信息数据流来看，系统引入了数据实时同步机制，便于下级数据的及时上传、上级指令的及时下达，从而实现数据的实时互通。

由于系统由多个子模块组成，并集成了摄像头、安检仪、炸探、声光报警器等二十多种轨道交通中的常见的安防设备，为避免某个子系统出现问题后波及到其他子系统，形成连锁反应，系统采用微服务+软网关的组合架构，在支持分布式部署的基础上，引入软硬件接口集成转发中台，来提高安防管控平台的整体稳定性和可扩展性，系统引入的软网关中台如下所示：

通过上述各种资源的整合实现信息共享，建立一个强大的安防综合集成管理平台，实时监控和管理不同种类模拟或数字视频系统、报警系统、门禁及等多个子系统，才能满足轨道交通发展对安防系统的要求。通过建立的路网、线路和站点三级立体监控模型，全面的了解城市轨道交通的运行情况，实现对整个地铁安全的有效防范，确保行车安全和地铁内的人员安全，在发生突发事件时能够全方位的了解事故现场情况，根据预案及时实现各项救援准备，并对加强行车安全保障和提高地铁的整体运营效率具有重要意义。